FAQ

A terhelési kapacitást csillagokkal (*) jelölik radiál abroncsok esetében és diagonál abroncsok esetén a rétegek számával. Nagyobb terhelési kapacitás esetén több csillaggal jelölik ( *-től ***-ig) vagy ha a réteg száma több. Az MS jelölés (kizárólag a Bridgestone kapacitás jelölésére) a sokcsillagos jelölés és azt jelenti, hogy ez az abroncs mindkét gépre alkalmas, mind a rakodóra mind a földmunkagépre és a jelölés attól függ milyen felhasználás közt használják az abroncsokat.

A bánya-és földmunkagép abroncsokat átmérő, terhelhetőség, nyomás és sebesség szerint osztályozzuk. Ez a zosztályozás sztenderd és minden résztvevő által meghatározott (abroncsgyártók, járműgyártók, stb. …). Minden bánya- és földmunkagép abroncs a TRA normái szerint regisztrálva van. (Tyre and Rim Association).
Jelölések

A betűk jelentik, hogy milyen járműre szerelhető az abroncs:
L = Rakodó
E = Földmunkagép
G = Földgyalu
Osztályozás
A szám jelenti az abroncs mintamélységét:
2 vagy 3 = Normál mintamélység (100%)
4 = Nagy mintamélység (150%)
5 = Extra-nagy mintamélység (250%)

TRA által Abroncs Mintamélység Osztályozása

Az abroncs jelölésről további információkat itt talál, a felhasználás szerint csoportosított abroncsokról.

A gumiszerviztől függ, hogy megéri-e javítani az abroncsot vagy sem. A gumiszerviz összehasonlítja, a javítás költségét és a az abroncsban lévő lehetséges futásteljesítményt és ez alapján összegzi:
a minta optimális használhatóságát
az abroncs kilométerre vetített legkedvezőbb szervizköltséget óránként

A bánya-és földmunkagép abroncsok szerelése egy komplex feladat és szigorúan az előírások alapján kell végezni. Egy tapasztalt, felszerelt és hozzáértő szerelőnek kell végeznie.

Az abroncs belsejében levegő van, ami fenn tudja tartani a súlyt és ne ma karkasz, ami tartja.
Az abroncsnak ezért optimális mértékben kell deformálódnia ahhoz, hogy a súlyt szállítani tudja , annak érdekében, hogy az abroncsnyomás reagáljon erre a súlyra.
A túl alacsony abroncsnyomás az abroncs túlzott deformációját jelenti, ami mechanikai súrlódást eredményez, ez pedig hőt generál.
A túl magas abroncsnyomás csökkenti az abroncs természetes deformációjának mrétékét, ami szintén kárt okozhat vagy akár az abroncs felrobbanását is.

• A járműgyártó előírása
• Az abroncs műszaki jellemzői
• A munka jellege, amit a jármű végezni fog
• A felület, amin a jármű dolgozni fog